跨境电商对传统货代企业挑战和机遇
跨境电商业务在近几年越来越火热。自2015年起，国务院已分四批设立了59个跨境电商综合试验区。商务部会同各地方及各部门，探索并建立了以“六体系两平台”为核心的政策系统，并将12方面36项成熟经验和创新做法在全国推广，促进了跨境电商规模的持续高速增长。
根据海关总署的数据，2021年我国综合保税区进出口增长了24.3%，自由贸易试验区增长了26.4%，海南自由贸易区的进出口则增长了57.7%，呈现出蓬勃发展的趋势。
在新兴贸易业态方面，我国跨境电商规模不断扩大。2021年，跨境电商进出口规模达到1.98万亿元，增长了15%。巨大的跨境电商市场带来了巨大的国际物流需求，因此，传统货代企业有很大的发展空间。目前，跨境电商市场的火爆吸引了许多传统货代公司的加入。
传统外贸货代行业作为一个夕阳产业，需求已经饱和，市场较为固定，竞争态势逐渐呈现寡头垄断化。此外，传统海运市场也逐渐被船东侵蚀。线上订舱平台的完善和SOC合约的存在，使近70%的外贸大客户的订单牢牢掌握在船东手中，进一步压缩了传统货代的生存空间。疫情的发生也大大降低了消费者的购买力，传统B2B平台在疫情后经历了3至6个月的空窗期，迫使企业投入更多资金于实体店和运营支持，导致买方资金不足，减少了舱位需求。2020年，中国全年出口集装箱数量为198万个，同比下降了17.9%，其中1至11月降幅超过25%。
反观跨境电商，正在经历前所未有的五连涨，年均增长超过50%，是一个十足的朝阳产业。尽管跨境电商近年来竞争激烈，但对于不断增长的需求，仍有巨大的市场潜力，政策的支持也为跨境电商的未来发展提供了无限可能。
随着近年来海运价格不断上涨和集装箱舱位“一箱难求”的局面，跨境电商物流的货主和货代都受到了不同程度的影响。船司的运价上涨导致A货代企业不得不相应地调整运费，最终成本由货主承担，跨境电商货主因此会调整对外出口计划。运价上涨不仅增加了货代的操作难度，但基本仍能保持稳定的货源运往国外。尽管当前海运情况为A货代企业带来了一定的利润，但实际上，海运现状加剧了同行业的竞争环境。运价上涨和舱位短缺导致A货代企业看似不缺乏跨境电商客户群体，但舱位紧缺可能导致客户流失。一旦A货代企业无法满足客户短期出货需求，客户可能选择其他同行，导致客户大量流失。
深圳正凯国际物流有限公司专注于提供海外仓服务以及美国本土大件和超尺寸货物的一件代发服务。公司目前共有7个海外仓，覆盖美国、加拿大、印尼、德国等地区。
本信息来自：正凯国际物流 https://www.guangdexin.net/
相关信息：
