收购德国汉堡港股份的中远海运到底有多牛
收购德国汉堡港股份的中远海运，它到底有多牛？
咱先看几组数据，中远海运呢，日赚3.6个亿，经营船队1413艘，综合运力11347万吨，船舶燃料销售2830万吨，这些啊，都稳居世界第一。
然而在2016年之前，咱们在海运上的布局呢，还一直都属于被国外碾压的局面，要知道啊，上个世纪80年代，发达国家的航运巨头为了发展进出口贸易，就已经开始了全球港的布局，而咱们呢，虽说也投资了海外的港口，但是数量并不多，同时啊，还都是以援建和工程建设为主。
可问题是港口呢，作为交通贸易的枢纽，关乎到每一个国家的全球贸易体系中的地位。于是呢，2016年的时候，中国远洋和中远海运啊，两家国企就合并了，成立了包含航运、港口、物流、装备制造等产业的中远海运集团，然后呢，咱们就走上了买买买的道路，先是收购了欧洲第一大港鹿特丹港的30%股份，完了呢，又买下了欧洲第二大港安特卫普港20%的股份，再加上啊，最近投资了排名第三的德国汉堡港，那中远海运呢，顺利的拿下了欧洲前三大港口，还有什么西班牙的瓦伦西亚港，比利时的泽布吕赫码头等，场面啊，可以说是从欧洲到南美，再到中东和东南亚，那全都买了个遍。截止到去年年底，中远海运已经在全球37个港口中投资了46个码头。
而且呢，在取得这些港口的经营权之后，咱们不仅可以顺利开展船舶接待和货物装卸的服务，还能搞一些集装箱仓储物流业务，从而提高货物的运输速度，降低咱们的进出口成本。另外呢，除了买港口啊，中原海运还投资了铁路，2019年呢，中远海运先是收购了比雷埃夫斯欧亚铁路60%的股权，获得了欧洲的铁路运营资质，去年呢，又买下了西班牙铁路公司51%的股权，那这样一来呢，就相当于打通了海路和陆路的运输，那以后啊，咱这儿出口的货物呢，就能用更短的时间到达欧洲，进口的货物呢，也能更快速的运到咱们这儿，是不是有哥们就说了，说靠钱砸出来的港口抢占别人的海运市场份额，这有什么好自豪的呀，兄弟。格局小了，港口投资这事儿吧，讲究的那是你情我愿，说白了呢，就是咱们在投资港口的同时，也得给人家带来利益，那这事儿啊才能做成，像这个非洲毛里塔尼亚的努瓦克肖克港，那就是咱们负责援建的，而正因为有了这个港口，当地的经济呢，才会变得越来越好。还有啊，这希腊的比雷埃弗斯港，那中远投资之后呢，港口的集装箱数量实现了快速增长，从最开始的吞吐量只有68万，到了去年就涨到了532万，所以说呢，中远海运的使命啊，他并不只为了挣钱，而是要在一带一路的过程中，负责打通全球贸易的各个枢纽，从而呢，实现合作共赢。
深圳正凯国际物流有限公司，设立于广东深圳。美国总公司“洛杉矶仓”成立于2016年，洛杉矶，位于美国加利福尼亚州西南部，是美国第二大城市，也是美国西部最大的城市，常被称为“天使之城”。由美国当地华人经营；同时海外仓在美国东部海岸，新泽西州设有仓储中心，仓储工作人员均为在美华人以及部分白人；设施齐全，以仓储系统作为支撑，为客户提供安全、高效、稳定、便捷的多样性服务；我们专注于提供海外仓以及美国本土大件以及超尺寸货物一件代发服务，目前共有海外仓7个，范围涵盖美国、加拿大。同时为亚马逊、WALMART、HOME DEPOT、WAYFAIR以及独立站等多方跨境卖家提供一站式物流一级仓储服务。
相关信息：
